La chambre d’essai de choc thermique groupée présente une conception divisée, les chambres de travail et de travail étant conçues comme des modules indépendants, permettant la personnalisation. La commutation indépendante du flux d’air des fentes permet d’introduire de l’air chaud et froid provenant des fentes basse et haute température, ainsi que de l’air à température ambiante, dans les chambres d’essai. Cela permet des transitions rapides entre les environnements à basse et haute température, sans que les échantillons ne bougent pendant l’essai.
Domaines d’application :
Puces semi-conductrices, instituts de recherche scientifique, inspection de la qualité, nouvelles énergies, communications optoélectroniques, aérospatiale et industrie militaire, industrie automobile, écrans LCD, industries médicales et autres industries technologiques.
Normes d’essai :
GJB 150.3, GJB 150.4, GJB150.5, GB/T 2423.1, GB/T 2423.2, JESD22-A106B, MIL-STD-810G, MIL-STD-202G
Caractéristiques du produit :
1. La conception à corps divisé permet un mouvement flexible, sans être limité par les ascenseurs ou les portes.
2. Méthode de choc à trois chambres, une méthode de choc de stockage thermique, avec conversion de température contrôlée par l’ouverture/fermeture de l’amortisseur.
3. L’échantillon reste stationnaire, éliminant les chocs mécaniques, ce qui le rend pratique pour les tests tels que la mise sous tension et la fixation de câbles.
4. Modes de choc de température : haute température → température ambiante → basse température ; basse température → température ambiante → haute température ; basse température → haute température ; et des tests d’exposition à température ambiante sont également possibles.
5. Les modes de choc personnalisables comprennent des méthodes de choc à deux chambres (panier), mobiles horizontalement et par immersion en fonction des exigences de test et de la taille de l’échantillon.
6. Compatible avec les tests de fiabilité tels que le cycle de température, le choc thermique, le dépistage des contraintes thermiques et les tests de performance.
7. Utilise la technologie des détendeurs électroniques, réalisant des économies d’énergie supérieures à 45 %.
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